ماجرای غول آهنی خفته در پارک بزرگ جنوب پایتخت| روایت احمد مسجد جامعی از تاریخچه این هواپیما
تاریخ انتشار: ۲۹ خرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۲۷۳۹۵۲
همشهری آنلاین - مجید جباری: بچه‌های دهه ۵۰ و ۶۰ جنوب شهر طهران خاطرات زیادی از غول آهنی خفته در فرح آباد دارند. آنهایی که روزهای کودکی‌شان را در کوچه پس کوچه‌های خزانه، قلعه مرغی، شوش و ترمینال جنوب شب کرده‌اند، این پرنده آهنی شناخته شده است و چه بسا در رویای پرواز، بارها از سر و کله آن بالا رفته‌اند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
درباره اینکه چرا این هواپیمای ارتشی از این محل سردرآورده گمانه زنی‌های زیادی وجود دارد؛ با این حال هنوز برای خیلی‌ها جای سوال است که داکوتای آمریکایی که خاطرات جنگ جهانی دوم را در جعبه سیاهش دارد چطور و از چه زمانی اینجا ساکن شده است.
احمد مسجد جامعی، عضو سابق شورای شهر تهران و وزیر اسبق فرهنگ و ارشاد اسلامی در گفت و گو با همشهری آنلاین دراین باره می‌گوید: « هواپیمای داکوتا که گفته می‌شود در دهه ۲۰ یا ۳۰ وارد ایران شده، خلبانان و افسران نیروی هوایی ارتش را آموزش داده که وجود دو خط آبی زیر هواپیما از آموزشی بون آن حکایت دارد؛ از طرفی هم گفته می شود این داکوتا، باربری در جنگ جهانی دوم را هم تجربه کرده است؛ اما اینکه چگونه از این محل سر درآورده و در فرح آباد قدیم آرمیده، چیز عجیبی نیست. چرا که محل قرار گرفتنش در مجاورت پادگان آموزشی قلعه مرغی است و می‌تواند بر اثر نقص فنی و فرود اضطراری در این مکان زمین‌گیر شده باشد. اما موضوعی که می‌شود به طور قطع به یقین درباره‌اش صحبت کرد این است که هواپیمای داکوتای آمریکایی حدودا یک دهه قبل از اینکه پارک فرح(بعثت) ساخته شود، در محل قرار داشته است. این طیاره که در دهه ۴۰ شمسی و در دوران جنگ جهانی دوم در خدمت نیروی هوایی ارتش ایران بوده، به عنوان یادبودی در محل مانده تا مردم آن زمان که تماشای طیاره از نزدیک برایشان جذابیت زیادی داشته، بیایند و از آن دیدن کنند.»
شناسنامه داکوتای پارک بعثتبخشی از معروف‌ترین نمونه‌های نظامی این هواپیمای قدیمی با نام‌های سی-۴۷ و داکوتا شناخته می‌شود. بین سال‌های ۱۹۴۲تا ۱۹۴۶میلادی حدود ۱۰هزار فروند از این داکوتاها تولید شد و نخستین هواپیمایی بود که رستوران یا غذاخانه هم در داخل آن طراحی شده بود که نشانه‌هایی از این غذاخانه‌ها هم در داکوتای پارک بعثت وجود دارد. انتقال نیرو و حمل بار به محل‌های مورد نظر یکی از کاربری‌های داکوتاها در زمان جنگ جهانی دوم بود اما بعد از این دوران سیاه و خونین، بسیاری از این هواپیماهای نظامی تبدیل به هواپیماهای غیرنظامی شده و در شرکت‌های هواپیمایی به‌کار گرفته شدند.
داکوتای پیر ایرانی از نوع C-۴۹E، محصول سال‌های ۱۹۴۲یا ۱۹۴۳ است که در سال ۱۳۲۸شمسی از ایالات متحده خریداری شده است. به گفته احمد مسجد جامعی، به روایت دیگر، این هواپیما را اوایل دهه ۵۰ از پادگان قلعه‌مرغی که تا آنجا فاصله چندانی ندارد به محل فعلی منتقل و همانجا مستقر می کند و بعد از یک دهه، بزرگترین پارک آن زمان تهران اطراف این طیاره ساخته می‌شود.
خاطرات همنشینی پدربزرگ‌ها برای کودکان امروزاینکه بعضا گفته می‌شود هواپیما واقعی نیست، صحت ندارد؛ چرا که هنوز بقایایی از ابزار و ادوات فنی‌اش دیده می‌شود. تصویر رنگ و رو رفته پرچم ایران روی بدنه هواپیما نشان می‌دهد این داکوتای معروف دوران پهلوی، سال‌ها بالانشین آسمان بوده و حالا که روزهای پیری و بازنشستگی‌اش را در پارک بعثت می‌گذراند، سال‌ها همنشینی با کودکان قدیم و پدربزرگ‌های کنونی را برای کودکان امروز روایت می‌کند.
بوستان زیبای پایتخت با امکانات گوناگون تفریحیفضای سبز پارک بعثت که هواپیمای قدیمی در دل آن جا خوش کرده، در سال۱۳۴۸ شکل گرفت و در سال۱۳۵۲ به عنوان بوستان افتتاح شد، ۵۳ هکتار وسعت دارد. حدود ۷۵ درصد این بوستان را فضای سبز دربر گرفته و ۲۵ درصد دیگر هم به کاربری‌های خدماتی مثل سالن آمفی‌تئاتر، شهر بازی، دریاچه، باغ پرندگان و... اختصاص دارد.
پارک بعثت علاوه بر این پرنده کهنسال، که حالا نماد بوستان شده، دریاچه‌ای منحصر به فرد با وسعت ۴ هکتار دارد که علاقه‌مندان می‌توانند همه روزه به ویژه در روزهای آخر هفته در فضایی خانوادگی درآن قایق سواری و تفریح کنند. ضمن اینکه جزیره‌ای وسط این دریاچه وجود دارد که لانه پرندگان است. علاقه‌مندان تفریح و سرگرمی می‌توانند با قایق های پدالی و پارویی در اسکله این جزیره پهلو بگیرند و به تماشای دسته‌های غاز، مرغابی، اردک و قو و گونه های دیگر پرندگان بنشینند. ضمن اینکه دیدن از بخش های مختلف این بوستان با قطاری که برای همین منظور راه اندازی شده مهیاست.
چگونه به بوستان بعثت برویم؟
ورودی اصلی بوستان بعثت در بزرگراه بعثت قرار دارد، اما این پارک ورودی‌های دیگر هم دارد که از خیابان خزانه شمالی و خیابان صابونیان دسترسی به پارک بعثت و هواپیمای داکوتای هفتاد و چند ساله را فراهم می کند.
کد خبر 684173 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها سفر - گردشگری منطقه ۱۶ تهران هواپیما شهر پایتخت مدیریت شهریمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: سفر گردشگری منطقه ۱۶ تهران هواپیما شهر پایتخت مدیریت شهری جنگ جهانی دوم پارک بعثت سال ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۲۷۳۹۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
چرا شهرداری می‌خواهد با تانک از روی پارک‌های تهران بگذرد؟
آفتاب‌‌نیوز :
کسی نمی‌داند شهرداری تهران چه در سر دارد که هر روز شکایت و گله شهروندان رو به آسمان است، یک روز می‌خواهد در پارک‌های تهران هتل بسازد، روز دیگر می‌خواهد در پارک قیطریه برای مردمی مسجد بسازد که همان مردم، در همان پارک بخاطر این تصمیم تجمع کرده‌اند، یک روز قراردادی پر ابهام با چینی‌ها می‌بندد که برای تهران اتوبوس بیاورد و همان قرارداد صدای داد و فغان شورای شهری‌ها را بلند می‌کند.
این روز‌ها هم نوبت به پارک لاله رسیده است. مدتی است که در پارک لاله تهران، سمت غربی ایستگاه آتش‌نشانی و روبه‌روی خیابان پورسینا، حصار‌هایی نصب شده است. در روزهای اخیر هم کانکس‌هایی در محل مستقر شده و گویا همه‌چیز مهیای آغاز عملیات درخت‌کشی و ساخت و ساز در پارک لاله است. این وضعیت باعث شد که هفته گذشته جمعی از شهروندان در این محل جمع شوند و به زاکانی اعتراض کنند. صحبت از ساخت یک فرهنگسرا در پارک لاله است.
در همین خصوص حسین آخانی، استاد گیاهشناسی دانشگاه تهران دیروز، ۱۵ اردیبهشت شخصا به پارک لاله رفته و از نزدیک اوضاع این محوطه حصارکشی شده را بررسی کرده است.
این استاد دانشگاه می‌گوید: «روز شنبه ۱۵ اردیبهشت به پارک رفتم و با صحنه‌های نگران کننده‌ای مواجه شدم. اول آنکه بخشی از جنوب پارک در نزدیکی ایستگاه مترو تغییر کاربری داده شده است. آنچه از لابلای حصار دیده شد، گود برداری و ایجاد سازه‌ای (شبیه دستشویی) به مساحت تقریبی حدود ۲۰۰-۵۰۰ متر مربع است. کمی دورتر در غرب آن، درست مجاور ایستگاه آتش نشانی و محلی که درختان انجیلی قرار دارند در چند هزار متر مربع حصار کشی شده است. علاوه بر انجیلی، درختان قدیمی تنومند و ارزشمند دیگری در این بخش پارک رویش دارد. درختان این بخش پارک به دلیل خاک باز، از شادابی و سلامت بیشتر برخوردار است و طبیعی است کوچکترین دستکاری در آن نباید صورت گیرد.»
آخانی با بیان اینکه در ۱۳ اردیبهشت امسال با آقای مهندس مختاری رئیس سازمان بوستان‌ها و فضای سبز تهران در خصوص دلیل این حصار کشی پرسیدم. ایشان به من قول دادند که آنجا هیچ درختی قطع نمی‌شود. ادامه می‌دهد: «در گفت‌وگوی دوباره خود با آقای مهندس مختاری متوجه شدم که ماجرا جدی است و برنامه تغییر آن محل برای اهداف فرهنگی وجود دارد. اگر چه ایشان مدعی عدم قطع درخت بود، ولی تغییراتی که بناست انجام شود و روزنامه همشهری نیز به آن اشاره کرده است باعث تهدید این زیست بوم شهری و به مرور باعث خشک شده درختان خواهد شد.»
به گفته استاد گیاهشناسی دانشگاه تهران، جنوب پارک لاله از نظر گونه‌های درختی متنوع‌ترین و اتفاقا دارای گونه‌های بومی است و با توجه به انبوه درختان، سیمای جنگلی شمال کشور را در ذهن تداعی می‌کند. او معتقد است: «هر گونه تخریب، تغییر کاربری و حتی ایجاد آب‌نما و راه عبور و مرور به این زیست بوم شهری اشتباه و خطای نابخشودنی است.»
چرا پارک لاله مهم است؟
آخانی در برابر این پرسش که چرا پارک لاله اهمیت دارد و چرا باید نگران این بوستان باشیم، می‌گوید: «اول اینکه این پارک تنها فضای سبز مجاور بزرگترین و قدیمی‌ترین دانشگاه کشور است. دانشگاهی که در قلب شهر تهران از داشتن یک کمپوس (فضای بیرونی) مناسب محروم است. این پارک تنها جایی است که دانشجویان می‌توانند با دوستان خود در آنجا قدم بزنند و زیباترین خاطرات دوران تحصیل خود را بگذرانند. شک ندارم که هزاران دانشجو در همین پارک بزرگترین تصمیم خود را در فضای زیبای پارک برای تشکیل زندگی مشترک را گرفته‌اند.»
این استاد دانشگاه ادامه می‌دهد: «آرزو داشتم که روزی پارک لاله را به باغ گیاهشناسی تبدیل کنم تا دانشگاهی باز باشد برای شهر تا کودکان، دانش آموزان و دانشجویان و مردم با دنیای گیاهان آشنا شوند. بعد از چندین سال مذاکره مفصل و جلسات متعدد، هیئت مدیره سازمان بوستان‌ها و فضای سبز شهر تهران - علیرغم موافقت‌های اولیه - با آن مخالفت کرد. دلیل مخالفت این بود که این پارک قدیمی است و به هیچ عنوان نباید به آن دست زد! بعد توافق شد که باغ گیاهشناسی در دو سوی اتوبان چمران در مجاور برج میلاد و دانشگاه تهران ساخته شود. توافق انجام شد، تفاهم نامه امضا شد، شورا آن را مصوب کرد، ولی به دلایل نامعلوم به مرحله اجرا نرسید.»
او ادامه می‌دهد: «پارک لاله تنها پارک تهران است که کلیه گیاهان آن نقشه برداری شده و در وب سایت سازمان بوستان‌ها تمامی اطلاعات و نقشه پراکنش گیاهان آن قابل دسترسی است. در این پروژه که توسط اینجانب در دانشگاه تهران انجام شده است، بایستی بزودی با نصب پلاک، شامل نام‌های علمی و فارسی و پراکنش در داخل پارک و با استفاده از کد QR، علاقه‌مندان بتوانند اطلاعات دقیق‌تر شامل عکس‌های دقیق و پراکنش آن را بدست آورند.»
آخانی اظهار می‌کند: «پارک لاله تنها پارکی است که در آن درخت انجیلی (Parrotia persica) بیش از نیم قرن پیش کاشته شده است و به همین دلیل ارزش و اعتبار حفاظتی بسیار بالایی دارد.»
استاد گیاهشناسی دانشگاه تهران با بیان اینکه به یاد می‌آورم در فروردین ۱۴۰۱، وقتی برای ایجاد موزه علم در زمین‌های در اختیار دانشگاه تهران واقع در ملا صدرا چندین درخت سرو نقره‌ای آمریکایی - که ارزش‌های اکولوژیک چندانی برای شهر ندارند - قطع شدند، آقای مختاری و ماموران شهرداری محکم جلوی آن ایستاد، می‌گوید: «آقای مختاری، به عنوان کسی که خود را حافظ درختان تهران می‌داند، و شورای شهر تهران وظیفه دارند جلوی این تغییر کاربری تحت هر عنوان و با هر هدفی بیایستد. با رفتار‌های تهاجمی این‌چنینی به فضای سبز، باب درخت کشی در شهر باز خواهد شد و اگر هزاران پلاکارد هم با عنوان “ زنده باد درخت“ نصب شود، کسی آن را باور نمی‌کند.»
با این گلایه‌ها و با توجه به اینکه هر دو اقدام ساخت مسجد و فرهنگسرا در بوستان‌های قیطریه و لاله با اعتراض و تجمع شهروندان روبه‌رو شده، سوال اینجاست که شهرداری تهران برای کدام مردم و چه کسانی این بنا را می‌سازد؟ چرا شهرداری می‌خواهد با تانک از روی پارک‌های تهران بگذرد؟ این همه لجبازی با مردم شهر چه هدفی را دنبال می‌کند؟ شهرداری که مردم با اقداماتش همراه نیستند، برخی از اعضای شورای شهرش جلسه سخنرانی‌اش را ترک می‌کنند و با اون همسو نیستند، چه هدفی دارد؟
منبع: خبرآنلاین
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت